Annonse
12.08.2004
7E7 Dreamliner– Boeings nye flaggskip
Boeing har kommet på etterskudd når det gjelder ny teknologi i luften. Det siste flyet med moderne teknolog var 777, som ble satt i trafikk for nærmere ti år siden.
Det europeiske Airbus har tatt en større og større del av markedet for passasjerfly, og i fjor ble det for første gang i historien solgt flere slike fly fra Airbus enn fra Boeing. Det har en stund sett riktig mørkt ut for selskapet, men nå er optimismen kommet tilbake.
For nylig mottok selskapet en ordre fra det japanske flyselskapet All Nippon Airways (ANA) på 50 fly av typen 7E7 til en samlet verdi av 6 milliarder USD. 7E7 Dreamliner skal settes i produksjon i 2006 og vil bli satt i drift i 2008.
7E7 skal erstatte dagens 767. Den får en kapasitet på 200–300 passasjerer og blir utstyrt med to motorer (General Electric GENX eller Rolls Royce Trent 1000). Drivstofforbruket vil bli redusert med ca. 20 % i forhold til sammenlignbare fly i dag, og flyet vil ha et lavere støynivå enn dagens fly.
Flyet vil få en større lastekapasitet, og det satses på økt passasjerkomfort store seter og mer plass til å bevege seg på.
For nylig mottok selskapet en ordre fra det japanske flyselskapet All Nippon Airways (ANA) på 50 fly av typen 7E7 til en samlet verdi av 6 milliarder USD. 7E7 Dreamliner skal settes i produksjon i 2006 og vil bli satt i drift i 2008.
7E7 skal erstatte dagens 767. Den får en kapasitet på 200–300 passasjerer og blir utstyrt med to motorer (General Electric GENX eller Rolls Royce Trent 1000). Drivstofforbruket vil bli redusert med ca. 20 % i forhold til sammenlignbare fly i dag, og flyet vil ha et lavere støynivå enn dagens fly.
Flyet vil få en større lastekapasitet, og det satses på økt passasjerkomfort store seter og mer plass til å bevege seg på.
Annonse
Annonse
