Ny ringvei rundt Oslo: Realitet eller fremtidsdrøm?

Etter planen vil ringveien, som foreløpig er kalt Ring 4, erstatte nåværende riksvei 35 på strekningen Hokksund – Åmot – Hønefoss – Jevnaker – Roa – Grua og Gardermoen.
Veien skal altså føre trafikken vestfra utenom Oslo og østover, og derved avlaste veinettet i og rundt Oslo. Følgende tre veistrekninger må bygges ut for å kunne realisere prosjektet:
Jevnaker – Olimb, Nymoen – Eggemoen og Hokksund – Hønefoss. Strekningen Lunner – Gardermoen er allerede bygd ut.

Oslo negativ
Oslo kommune er negativ til forslaget. Kommunen mener at det i dag er gode muligheter for å kjøre utenom Oslo enten man kommer fra øst eller vest. Kommunen mener imidlertid at det på sikt vil være et behov for en Ring 4 rundt Oslo, men ikke i en stor radius som den planlagte Ring 4.

Men andre veiprosjekter må sluttføres før man kan tenke på en slik ringvei. Det gjelder Vestkorridoren – den nye E-18 mellom Asker og Oslo sentrum – og Mosseveien ut av Oslo.

Kobling med Oslofjordtunnelen?
Den planlagte Ring 4 ligner mer på en halvsirkel enn en ring, men kobles den sammen med Oslofjordtunnelen, blir det mer en ring i ordets rette forstand. Da vil det bli en sammenhengende forbindelse fra Drøbak/Frogn på østsiden av Oslofjorden gjennom Buskerud/Oppland og helt fram til Gardermoen.

I så fall vil Oslofjordtunnelen få en mer naturlig plass i infrastrukturen på Østlandet (hvis den da er stor nok og sikker nok). En slik forlengelse av ringen krever at strekningen mellom Drammen og Hokksund også må bygges ut.

Drister man seg til å tenke enda et skritt videre, kunne man se for seg videreføring av veien fra Drøbak/Frogn gjennom Ås, Enebakk til Lillestrøm og videre til Gardermoen. Da ville ringen være sluttet.

Forutsatt god tilknytning til E6 og E18 sørover ville vi hatt en skikkelig infrastruktur i de mest folkerike områdene på Østlandet.