Annonse
18.04.2004
Økt etterspørsel etter biodiesel
Biodiesel er planteolje som fremstilles av blant annet oljefrø og solsikkefrø. I foredlingsprosessen presses oljen ut av frøene.
Denne oljen blir så utsatt for en kjemisk behandling der det utskilles glycerin, biofuel og biodiesel. Biodiesel kan brukes i de fleste dieselbiler uten å endre motoren, både 100 % og oppblandet med vanlig diesel.
EU-oppfordring
En av grunnene til at det blir stadig større etterspørsel etter biodiesel, er at EU har oppfordret medlemslandene til å erstatte minst 2 % av vanlig diesel- og bensinbrennstoff med biodiesel innen 1. januar 2005.
Innen 2010 ønsker EU at denne prosenten skal øke til 5,75. I mange europeiske land er det nå stor etterspørsel etter biodiesel, og Tyskland har allerede vedtatt at det skal tilsette 2 % biobrensel til konvensjonell dieselolje.
Sannsynligvis vil de andre EU-landene følge etter. Dette blir sikkert et krav i Norge også.
Dyrere olje
Et av problemene med biodiesel i dag er at dette drivstoffet er 1–2 kroner dyrere å fremstille enn vanlig diesel. Skal landene følge EUs oppfordring, må det derfor gjøres noe med avgiftssystemet på dieselolje slik at det totalt sett ikke blir dyrere å kjøre med oppblandet diesel enn med 100 % konvensjonell diesel.
Stor produksjon i Danmark
I Danmark dyrkes det mye oljefrø (raps), og der foregår det også en stor produksjon av biodiesel, blant annet på Emmelev Mølle på Nordfyn. Det meste går til eksport, i første rekke til Tyskland, men Sverige kjøper også mye biodiesel fra Danmark.
EU-oppfordring
En av grunnene til at det blir stadig større etterspørsel etter biodiesel, er at EU har oppfordret medlemslandene til å erstatte minst 2 % av vanlig diesel- og bensinbrennstoff med biodiesel innen 1. januar 2005.
Innen 2010 ønsker EU at denne prosenten skal øke til 5,75. I mange europeiske land er det nå stor etterspørsel etter biodiesel, og Tyskland har allerede vedtatt at det skal tilsette 2 % biobrensel til konvensjonell dieselolje.
Sannsynligvis vil de andre EU-landene følge etter. Dette blir sikkert et krav i Norge også.
Dyrere olje
Et av problemene med biodiesel i dag er at dette drivstoffet er 1–2 kroner dyrere å fremstille enn vanlig diesel. Skal landene følge EUs oppfordring, må det derfor gjøres noe med avgiftssystemet på dieselolje slik at det totalt sett ikke blir dyrere å kjøre med oppblandet diesel enn med 100 % konvensjonell diesel.
Stor produksjon i Danmark
I Danmark dyrkes det mye oljefrø (raps), og der foregår det også en stor produksjon av biodiesel, blant annet på Emmelev Mølle på Nordfyn. Det meste går til eksport, i første rekke til Tyskland, men Sverige kjøper også mye biodiesel fra Danmark.
Annonse
Annonse
