Annonse
24.11.2003
Om tre år er ringen sluttet
Seks år etter at T-baneringen i Oslo ble besluttet utbygd, er første etappe mellom Ullevål og Storo åpnet, og arbeidet videre mot Sinsen og Carl Berners plass er i full gang.
På sensommeren 2006 skal ringen være sluttet. To etapper T-baneringen bygges ut i to etapper. Første etappe fra Ullevål til Storo med de nye stasjonene i Nydalen og på Storo ble ferdig sist sommer.
Andre etappe gjelder strekningen fra Storo via Sinsen til Carl Berners plass med bygging av stasjon på Sinsen. På denne strekningen skal det bygges en tunnel på ca. 1100 meter.
Det er med andre mye sprengningsarbeid som skal utføres, men arbeidet med tunnelen er i gang, og innen neste høst regner man med å ha sprengt åpning i fjellet mellom Sinsen og Carl Berners plass.
Men det er mye som gjenstår etter den tid, og det totale arbeidet vil ikke være sluttført før sensommeren 2006. Den planen regner samferdselsetaten i Oslo, som står for byggingen, med å holde.
Man regner da med at hele prosjektet har kostet 1,35 milliarder kroner. To T-baner knyttes sammen Når ringen er ferdig utbygd, vil Sognsvannsbanen i vest bli knyttet sammen med Grorudbanen i øst, slik at disse to banene danner en ring.
Det innebærer bedre kommunikasjon mellom øst og vest. Skal man for eksempel på fotballkamp på Ullevål og bor i Groruddalen, kan man gå av på Carl Berners plass og hoppe på en et tog i retning Ullevål. (Det er planlagt avganger hvert 7,5 minutt.)
Fire stasjoner senere er man framme. Med det nåværende Tbane-systemet må man ta veien om sentrum. Denne strekningen er mye lengre og har hele ti stasjoner.
For dem som bor i området mellom Ullevål og Sinsen/Carl Bernes plass innebærer T-baneringen at det blir enklere og raskere å komme seg ned til sentrum. Planen er at det ikke skal ta mer enn 11 minutter å komme til sentrum uansett hvor man er i T-baneringen.
Andre etappe gjelder strekningen fra Storo via Sinsen til Carl Berners plass med bygging av stasjon på Sinsen. På denne strekningen skal det bygges en tunnel på ca. 1100 meter.
Det er med andre mye sprengningsarbeid som skal utføres, men arbeidet med tunnelen er i gang, og innen neste høst regner man med å ha sprengt åpning i fjellet mellom Sinsen og Carl Berners plass.
Men det er mye som gjenstår etter den tid, og det totale arbeidet vil ikke være sluttført før sensommeren 2006. Den planen regner samferdselsetaten i Oslo, som står for byggingen, med å holde.
Man regner da med at hele prosjektet har kostet 1,35 milliarder kroner. To T-baner knyttes sammen Når ringen er ferdig utbygd, vil Sognsvannsbanen i vest bli knyttet sammen med Grorudbanen i øst, slik at disse to banene danner en ring.
Det innebærer bedre kommunikasjon mellom øst og vest. Skal man for eksempel på fotballkamp på Ullevål og bor i Groruddalen, kan man gå av på Carl Berners plass og hoppe på en et tog i retning Ullevål. (Det er planlagt avganger hvert 7,5 minutt.)
Fire stasjoner senere er man framme. Med det nåværende Tbane-systemet må man ta veien om sentrum. Denne strekningen er mye lengre og har hele ti stasjoner.
For dem som bor i området mellom Ullevål og Sinsen/Carl Bernes plass innebærer T-baneringen at det blir enklere og raskere å komme seg ned til sentrum. Planen er at det ikke skal ta mer enn 11 minutter å komme til sentrum uansett hvor man er i T-baneringen.
Annonse
Annonse
