Annonse
19.06.2007
Tunnelnett skal effektivisere godstrafikken i Tyskland
Inntil nå har transport av gods blitt fraktet enten med bil, tog, fly eller skip.
Den femte transportmåten er førerløse, underjordiske vogner som er planlagt å gå i et tunnelsystem under industriområdet Ruhr i Tyskland.
Systemet er ennå på planleggingsstadiet. Det er forskere ved Universitetet i Bochum som har fått ideen til denne transportløsningen, som har fått navnet CargoCap.
Vognene vil bli konstruert slik at de hver skal kunne frakte to fullastede europaller. De vil drives med elektrisk kraft og kunne nå en maksimal hastighet på 35 k/t. Vognene vil programmeres til å finne veien til bestemmelsesstedet. Den underjordiske tunnelen vil bli 1,6 m i diameter.
Den store fordelen med et slikt system er at man er uavhengig av den sterkt økende trafikken på land. Dessuten er man helt uavhengig av været.
Foreløpig foreligger det bare en modell av systemet for forskningsformål. Før planen kan realiseres, må man vite mer om vognenes fremdriftsmekanismer og hvordan systemet skal kontrolleres og overvåkes.
Systemet er ennå på planleggingsstadiet. Det er forskere ved Universitetet i Bochum som har fått ideen til denne transportløsningen, som har fått navnet CargoCap.
Vognene vil bli konstruert slik at de hver skal kunne frakte to fullastede europaller. De vil drives med elektrisk kraft og kunne nå en maksimal hastighet på 35 k/t. Vognene vil programmeres til å finne veien til bestemmelsesstedet. Den underjordiske tunnelen vil bli 1,6 m i diameter.
Den store fordelen med et slikt system er at man er uavhengig av den sterkt økende trafikken på land. Dessuten er man helt uavhengig av været.
Foreløpig foreligger det bare en modell av systemet for forskningsformål. Før planen kan realiseres, må man vite mer om vognenes fremdriftsmekanismer og hvordan systemet skal kontrolleres og overvåkes.
Annonse
Annonse
