Norske ”north-1” på vei til bilrace i frankrike

 Hun har styrt en gruppe på 20 elever, underleverandører og samarbeidspartnere i arbeidet med å utvikle en splitter ny ”racerbil” som snart debuterer i konkurranse med 200 andre biler på Nogaro-banen i Frankrike.

Om noen dager ruller den nye, norske sportsbilen ”North-1” ut av verkstedporten ved skolen i Sarpsborg, og elever og engasjerte lærene kan slippe jubelen løs.

I mai skal den lille toseteren av sted til Frankrike der den skal møte andre hjemmesnekrede kjøretøy i verdens største økonomiløp Shell Eco-Marathon.

Dette billøpet, som arrangeres av Shell, har vært arrangert hvert eneste år i 23 år og blir større og viktigere år for år. I år møtes 3000 ungdommer fra 200 team fra tekniske skoler i 18 land på en hektisk lørdag og søndag.

Målet er å bruke minst mulig drivstoff, og samtidig blir de påmeldte kjøretøyene vurdert og gitt premiering for design og innovasjon.

Biodiesel-motor
Norge stilte til start i Shell Eco-Marathon for første gang i fjor – også da med et team fra Høgskolen i Østfold.

Fjorårets norske bil, Citadine, var en bybil med bensinmotor i klassen ”urban concept”. Årets North-1 bygger ikke på fjorårets bil, men er en helt ny konstruksjon.

Den stiller i samme klasse, men har en Yanmar dieselmotor som er bygd om til å gå på miljøvennlig biodiesel. Karosseriet er støpt i termoplast, og inne i den elegante raceren er det plass til fører og passasjer i formstøpte plastseter.

Alternativ bachelor-grad
– Bilkonstruksjon og byggearbeid er en alternativ og spennende form for undervisning på vei mot en bachelor-grad til eksamen ved endt skoleår i år, forklarer den prosjektansvarlige læreren, Petter Øyan, som er professor og diplomdesigner ved skolen.

– Årets prosjekt er ganske forskjellig fra det vi gjorde i fjor. Det mest krevende ved årets prosjekt er at vi har en så stor gruppe studenter fra hele fem forskjellige linjer ved skolen.

Dessuten har vi i år hatt et tett samarbeid med Universitetet for miljø- og biovitenskap på Ås. De har blant annet hjulpet oss med byggingen og konstruksjonen av chassiset.

Video-streaming
Høgskolen har hatt tett samarbeid med lokalt næringsliv som har bistått med alt fra plaststøping til plexiglass-utforming.

Elevene har også fått sterk bistand fra Høgskolens avdeling i Halden, der elever ved IT-linja legger til rette IT-kommunikasjon – eller såkalt ”videostreaming” – mellom bilen og depotet – og på nett videre hjem til skolene i Norge slik at andre elever kan følge innsatsen i Frankrike direkte på storskjerm.

En bil for fremtiden
– Det viktigste med vår nye North-1 er at den er konstruert for å delta i økonomiløp i mange år fremover og med ulike tekniske løsninger, sier Øyen. – Bilen er bygd opp i moduler – seksjoner som kan skiftes og forandres.

Å skifte fra for eksempel biodieseldrift til gassmotor, vil være en enkel sak. Vi vil også mer enn gjerne bistå andre tekniske skoler som vil kunne få støpe og bygge egne ”North”-versjoner med utgangspunkt i vår bil.

Det aller morsomste vil selvsagt være om Norge i fremtiden kan stille mange biler til start i dette verdens største økonomiløp.