Annonse
01.09.2009
Nyutviklede transportvogner for offshore- og verkstedmiljø
Solving har utviklet en ny type selvdrevne transportvogner for transport av tunge laster for bruk i offshore- og verkstedindustri.
Vognene oppgis å være svært manøvrerbare. De er dessuten små og kan leveres med kapasiteter fra 3 til 20 tonn.
Innenfor offshoreindustrien brukes vognene ved bytte av store, tunge komponenter i forbindelse med service. Innenfor verkstedindustrien brukes de til å håndtere forskjellige tunge og store produkter.
Vognen, som er tilpasset offshoreindustrien er helt pneumatisk og godkjent i henhold til ATEX for EX-miljø i sone 1 og 2.
Den kan enten leveres med overflatebehandling som NORSOK-standard eller varmgalvanisert. Lasteplanet er belagt med tre. Aksler med pendelarmer gjør at lasten alltid er jevnt fordelt på gulvet.
Vognen som er tilpasset vanlig verkstedmiljø, har batteridrift.
Begge vogntypene er utstyrt med parkeringsbrems og trinnløs hastighetskontroll slik at de kan håndteres med full last på en sikker måte.
Ved spesiell håndtering av tyngre laster kan de utstyres med fjernkontroll og tre eller fire hjulpar.
Selskapet opplyser til Ny Teknikk at et flertall olje- og gassplattformer allerede har investert i de nye vognene.
Innenfor offshoreindustrien brukes vognene ved bytte av store, tunge komponenter i forbindelse med service. Innenfor verkstedindustrien brukes de til å håndtere forskjellige tunge og store produkter.
Vognen, som er tilpasset offshoreindustrien er helt pneumatisk og godkjent i henhold til ATEX for EX-miljø i sone 1 og 2.
Den kan enten leveres med overflatebehandling som NORSOK-standard eller varmgalvanisert. Lasteplanet er belagt med tre. Aksler med pendelarmer gjør at lasten alltid er jevnt fordelt på gulvet.
Vognen som er tilpasset vanlig verkstedmiljø, har batteridrift.
Begge vogntypene er utstyrt med parkeringsbrems og trinnløs hastighetskontroll slik at de kan håndteres med full last på en sikker måte.
Ved spesiell håndtering av tyngre laster kan de utstyres med fjernkontroll og tre eller fire hjulpar.
Selskapet opplyser til Ny Teknikk at et flertall olje- og gassplattformer allerede har investert i de nye vognene.
Annonse
Annonse
