Morooka linjebygger fra de japanske rismarkene
Først ute var firma Farbu og Gausen i Nord-Trøndelag, som monterte en hurtigmontert/avtagbar 14 tonnmeter Hiab-kran i 2008.
De har nå brukt maskinen i ett år og melder om høy utnyttelsesgrad og fornøyde kunder.
Nå i våres fikk Infratec Service AS, en sammenslåing av tidligere Fortum og Hafslund entreprenør, sin skreddersydde maskin på plass.
En Morooka MST1500 (15 tonn totalvekt) med nakkemontert Hiab-kran, vinsj og stolpelastremme.
Avgjørelsen om beltegående kjøretøy ble tatt etter en nøye vurdering etter at den terrenggående lastebilen var utrangert.
Fordeler og ulemper
Fordelen med lastebilen var at den fraktet seg selv, mens beltemaskinen er avhengig å bli fraktet på tralle.
Fordelen med beltemaskinen er at den har ekstreme terrengegenskaper når den først er på plass.
Operatør Steinar Dahlin kan fortelle at det ikke lenger er nødvendig å reise på befaring med gjennomgåelse av løypetrase før de begynner på en ny jobb.
– Der ”Moråka’n” ikke kommer frem, er helikopter eneste alternativ uansett, sier han.
– Ved kranarbeid er enheten blitt en meget stabil og god arbeidsmaskin.
Infratec har benyttet maskinen på linje opp til 24000 volt så langt, men de ser også for seg å benytte den til arbeid på større linjer med stålmaster, sier Dahlin og fortsetter:
– Fleksibiliteten er også til stede; tipplanet kan benyttes til transport av pukk for å låssette jordstolper, det er enkelt å henge på en kabelvogn å dra ut kabel over bløte områder, der kabel skal i bakken.
Det lokale brannvesenet har også merket seg maskinens egenskaper med tanke på beredskap ved naturkatastrofer.
Dahlin påpeker også at gummibelter er svært skånsomt for terrenget. Han sier at det er litt for tidlig å si noe sikkert om hvor mye mer effektiv han er med den nye maskinen enn tidligere, men anslår en effektivitetsøkning på 30 %.
